Iberia. Vuelta a empezar con los convenios laborales

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El pasado fin de semana, los tripulantes de cabina (en adelante TCPs) volvieron a rechazar el convenio pactado entre el sindicato y la dirección. El anterior también fue rechazado por la mínima. El nuevo convenio incluiría fuertes medidas para el incremento de la productividad y una progresión más lenta para las nuevas incorporaciones (que podrían rondar las 400 sobre los 4.400 empleados actuales). Recordamos que también está pendiente la firma del convenio de pilotos cuyo plazo (autoimpuesto por la compañía) sería el próximo 31 de julio. Pasado éste, la compañía podría iniciar los últimos pasos para crear una nueva filial de bajo coste para la conexión de vuelos de corto radio.

Comentario: Noticia que no es positiva y que, aunque poco probable, puede desembocar en nuevas convocatorias de huelga (como las vistas en enero). En nuestra opinión todas las partes tendrían motivos para llegar pronto a un acuerdo. Para la compañía para tener las manos libres en el proceso de integración y para “rellenar” los incrementos esperados de oferta (Iberia ya habría incorporado varios A-340 este año), los pilotos para evitar la creación de una nueva aerolínea que debilitaría su posición negociadora para los próximos años y los TCPs que querrían tener un marco estable de cara a la fusión. Próxima cita relevante: segunda quincena de julio, pronunciamiento de las Autoridades de Competencia de la UE (no esperamos sorpresas, seis pares de slots entre Europa y EE.UU.).

Antonio Castell Neyra. Subdirector de Análisis de Renta Variable